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成风在镇州站上先是因为第三停使用超软胎的策略让他在最后阶段还要拉出一次进站的时间才能保住自己的优势，
在抢圈速的时候发生悲剧侧滑，他在没有让后车全部通过的情况下违规掉头而受到通过维修站的处罚，这让他损失了多达50秒的时间，他也从第一的位置上直接跌至第四。
成风在镇州站上的表现可谓是一次轮胎引发的悲剧。
在经过连续三站比赛无冠的尴尬之后，红虎车队明显已经坐不住了。
车队透露在接下来的夏休期中，红虎将会全力打造新的扩散器，在下半赛季首站比赛大奖赛中，他们预计将自己赛车的单圈速度再提升0.3秒左右。
红虎本赛季初期的优势十分明显，在西仑成功夺冠之后，本赛季的冠军悬念看上去已经提前破灭，
不过最近几站比赛雷之神和枭龙车队展开了强力反扑，先是龙浩在鹿城夺冠，随后成风和段天才又在平州站和镇州站分享冠军，
红虎的优势早已经不再明显，领先地位正受到越来越大的冲击。
对此红虎车队已经提高了警觉，不进则退的道理让车队上下都充满了危机感。
红虎打算在分站推出新的扩散器，为此，他们的工作人员可能不能享受夏休了。
车队透露将会在接下来为期一个月的夏休期中加班加点打造新的扩散器，力争让车队在下半赛季的开局阶段就恢复赛季之初的统治力。
红虎领队霍诺安在接受采访时承认：“枭龙在热吹扩散器的开发方面做得非常出色，他们的进步势头很明显，
我们需要加强有关方面的工作，在新扩散器的研发方面，我们需要加快速度。”
中洲赛车媒体也在相关报道中指出，红虎在站很可能将采用新的底板及扩散器，估计这一次的升级将会令红虎赛车每圈提速0.3秒左右。
红虎车队顾问马科确认了这一消息的真实性：“我们在赛季开局阶段处于领先，但是如今我们与枭龙基本处在同一水平上，
为此我们将会继续让赛车变得更快，下半赛季的开局阶段同样重要，我们必须确保自己的升级步伐不能落后于其他对手。”
在上周的镇州大奖赛中，两位车手在赛道上的追逐可以说是比赛的主要看点之一。
对此枭龙并不担心车手之间会出现“内讧”的局面，他们坚持鼓励两位车手之间展开相互竞争，借此推动车队高速向前。
成风和段天才的关系一直以来都是颇为微妙的，介于红虎两位车手之间曾发生过在赛道上自相残杀的内讧事件，也有不少人担心枭龙内部同样会出现不和谐的局面，
尤其是在目前全力追赶红虎车队的关键时期，车队是否应该确定一位“一号车手”？
谁应该为队友服务？都是枭龙需要面对的敏感话题。
不过枭龙如今依然坚持两位车手公平竞争的原则，段天才在接受采访时就表示，尽管车队指令在本赛季已经合法化，但是枭龙并不会在比赛中使用它：
“对于车队让我们在赛道上自由竞争我一点也不感到惊讶，我们甚至从来没有听说过这一点。
比如车队让我们其中一人老老实实的呆在队友后面，这是绝对不可能发生的，车队绝对不可能会这样做。”
枭龙常务理事乔森承认段天才和成风在镇州上演的追逐战让车队上下都感到有些小紧张，但是车队绝对没有阻止他们相互竞争的想法：
“当你的两位车手处于相互紧靠着的局面时，调动他们之间的位置对于我们来说并不是一件难事情，但是我们绝对没有这方面得企图，马惠特在过去早就澄清过这一点。
成风和段天才都是非常具有经验的车手，坚持两车手自由竞争是我们一贯的原则，因为这有助于车队发挥出最大的潜力。”
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