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第9圈，龙浩终于在大直道上吃住了罗世博的尾流，一号弯虽然被罗世博抢占内线，但龙浩从一号弯的外线杀到二号弯的内线，走了一个交叉8的线路超掉了罗世博。
雨停之后，赛道变干，魏魄在第11圈第一个进站换上超软胎。
红虎车队的战术选择非常聪明，让处在第六名的魏魄冒险尝试，为安塞特探探路。
同圈尾翼受损的韦博世也进站换胎了超软胎。
一号弯应该是超软胎使用最滑的弯角了，稍稍一给油后轮就会打滑。
随后的两圈，段天才、龙浩、成风、安塞特先后进站换胎。
成风出站后遇到了没有更换轮胎的马龙，湿滑的赛道让成风不敢走非赛车线进行超车。
一直跟到十三号弯后，这个弯道的赛车线和非赛车线都已经干了，成风延迟赛车抢占内线，轻松超过了马龙继续领跑。
马龙被成风超过后立刻进站换胎，他比对手的首停晚了2圈，出站后他仍旧排在第八。
安塞特出站后就被段天才跟了上来，多跑一圈的段天才超软胎胎温更好，抓地力更强。
段天才在第14圈的二号弯动手超掉安塞特占据第二，安塞特还是在2号弯被枭龙赛车占到了便宜。
枭龙车队本赛季难得的一二领跑。
同圈，魏魄也在二号弯成功超掉龙浩上升至第四。
早进站一圈确实占到了不小的便宜，轮胎温度就控制在了可掌控区间。
例外的事韦博世没有发挥出先进站的优势，没办法超越前面的马龙。
龙浩在试图在可调尾翼区域超掉红虎二号车，但是几次尝试都没有成功。
雷之神赛车在低温赛道的速度发挥不出来，看来后轮升温问题还困扰着雷之神赛车。
第20圈，成风领先队友8秒一个人跑在前面，段天才身后的安塞特也有一秒多的差距。
魏魄的圈速也保持的非常好，龙浩找不到什么机会。
第25圈，费酷德在维修站内出现漏油，奔雷赛车出站后不久就因为尾部起火而停在了维修站的出口，赛道上马上亮起了黄旗。
第26圈，成风、韦博世、霍翰飞、段天才、龙浩和魏魄先后进站完成第二次换胎。
安塞特则在两圈之后才进站，不过他的出站非常惊险——赛道工作人员竟然逆行把烧毁的奔雷赛车拖进维修站，把出站的安塞特吓了一跳，赛车在出口处赶紧避让。
第28圈，韦博世在出站后超掉了马龙并导致后者出现了侧滑，银箭赛车随即就停在赛道边退赛。
六冠王的赛车出现了故障，马龙的运气差的无法形容。
赛道的赛车线几乎已经全干了，栖霞赛道又进入到了习惯的巡航模式。
段天才的赛车圈速要好于成风，几乎每一圈都在追近成风，成风的领先优势被慢慢消耗。
70圈的比赛在进行了一半，枭龙的两部赛车占据前两位，成风领先队友段天才优势只有不到7秒，第四位的魏魄落后安塞特5秒，而领先第五名的龙浩只在1秒之内。
龙浩在第37圈换上最后一套超软胎继续追击魏魄，第六名的韦博世距离龙浩有30多秒的差距。
换上超软胎的龙浩速度超快，迅速消掉前面赛车的优势。
面对雷之神赛车超常规的轮胎战术，红虎车队为魏魄制定的三停战术没有做出相应改变，魏魄在第40圈进行最后一停换上软胎准备坚持到比赛结束。
领头羊成风也在这圈完成最后一次换胎，他采取与龙浩相同的超软胎战术。
成风与车队要求的第47圈进站还差7圈，这也就意味着成风还要再一次进站。
随后的两圈，韦博世、安塞特、段天才也换上了软胎做最后不到30圈的冲刺。
段天才出站之后处在龙浩前面，枭龙车队为两位车手选择了不一样的策略，就看谁的运气更好了。
车队提醒成风后面的段天才、安塞特和魏魄使用的是软胎，并且会一跑到底。
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