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“对于我们来说，排位赛后轮胎的起泡现象非常严重，用这套轮胎跑正赛是个冒险，”安塞特在赛后的新闻发布会上说道。
“我知道我们应该有信心，一切都会好的，但是在围场里的时候没人能保证这个，
我们感到不安，我们两辆赛车都在很早的时候就选择了进站，其实这主要是看轮胎究竟能撑上几圈。”
“我们的速度还是很不错的，当我不受影响跑在自己的节奏上时，我感觉很好，我能很快追上前面的赛车，
当安全车进去后，我超过了龙浩，这很重要，我建立了优势，这让一切都好了起来。
之后的比赛我们需要比以往更多的规划，我必须说，赛车太完美了，比起前两年来，我们今年在这里更有竞争力了。
我很高兴这一切，我们能更好的控制比赛和轮胎，我们从中学到了很多东西，我希望能用到下一场比赛中去。
我很高兴最后没有遇到什么事故，比赛就结束了。当我接近段天才的时候我想的是在直道上超越并非弯角中，赛车太棒了，这就是为什么我们能坐在这里。”
安塞特说到去年他和段天才在这里的事故时，笑着表示。
“在这里获胜有更多的意义，这条赛道很棒，我很享受今天的比赛，赛车太棒了，能给你你想要的一切，
在这里的快速弯角我觉得驾驶更有乐趣了，我今天做了很多超越，我很喜欢今天的比赛。”
他的队友魏魄获得了第二位，建州人在赛后表示，这场比赛是红虎车队到目前为止最好的1-2包揽完赛。
车队起先希望能够换下排位赛中起泡过度的轮胎，但是这个申请被驳回了，根据规定除非是下雨，不然车队在排位赛后的轮胎是不能更换的。
红虎的两辆赛车都在前四圈中就选择了进站，但是这对他们的最终成绩没有太大的影响，安塞特和魏魄依然拿下了头两位。
“今天的结果无疑是我们车队今年以来最好的成绩之一，”魏魄表示，“昨晚和今早我们都很紧张，一直都在讨论如何安全完成比赛，我们将轮胎的状态反映给车队。”
建州人还表示，他的赛车在发车时防熄火系统出了问题，这是导致他从第三滑落到第八位的原因。
“起步很意外，我丢了转速然后防熄火系统启动了。而安塞特也是千钧一发。
随后对我的策略也出了问题，我的无线电罢工了，我问是不是要进站，但是一直没有反应。”这导致他的第二次进站时间延后了很久。
“大多数比赛我都会在起步时受挫，”魏魄承认，他和龙浩在弯角中几乎碰撞的争斗也引起了记者的兴趣。
“我们在高速连续弯非常接近，我用了动能回收系统，然后觉得得到了机会，我们没有时间喘息，那是很不错的较量。
这是和龙浩在战斗，他是个很棒的车手，知道哪里可以拼哪里需要放，我们都是这样，两个人都通过了那个弯，我们是车手，这是比赛，就是这样。”
而枭龙的车手段天才则认为，如果不是赛车受伤，他本来可以在这场比赛上演大逆转。
“也许我起步后能留在第13位，那么我能更容易挑战红虎车手。”
段天才说道：“第一弯的事故乱是由前面赛车引起的。
邓斯特撞到了我的尾翼，损伤了我的尾翼，半个端板丢失了，进入三四五连续高速弯时，有人的尾翼飞了，撞到了我的鼻翼，还把我的后视镜撞掉了。
这太吓人了！伙计们说至少在赛道上留5圈，我们做到了——随后进站换软胎跑余下的比赛。
这是一场很享受的比赛。我知道你总是想说如果，但是事实上是上领奖台也是不错的结果，去年安塞特一头撞向了我的赛车。”
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