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第9圈,龙浩终于在大直道上吃住了罗世博的尾流,一号弯虽然被罗世博抢占内线,但龙浩从一号弯的外线杀到二号弯的内线,走了一个交叉8的线路超掉了罗世博。
雨停之后,赛道变干,魏魄在第11圈第一个进站换上超软胎。
红虎车队的战术选择非常聪明,让处在第六名的魏魄冒险尝试,为安塞特探探路。
同圈尾翼受损的韦博世也进站换胎了超软胎。
一号弯应该是超软胎使用最滑的弯角了,稍稍一给油后轮就会打滑。
随后的两圈,段天才、龙浩、成风、安塞特先后进站换胎。
成风出站后遇到了没有更换轮胎的马龙,湿滑的赛道让成风不敢走非赛车线进行超车。
一直跟到十三号弯后,这个弯道的赛车线和非赛车线都已经干了,成风延迟赛车抢占内线,轻松超过了马龙继续领跑。
马龙被成风超过后立刻进站换胎,他比对手的首停晚了2圈,出站后他仍旧排在第八。
安塞特出站后就被段天才跟了上来,多跑一圈的段天才超软胎胎温更好,抓地力更强。
段天才在第14圈的二号弯动手超掉安塞特占据第二,安塞特还是在2号弯被枭龙赛车占到了便宜。
枭龙车队本赛季难得的一二领跑。
同圈,魏魄也在二号弯成功超掉龙浩上升至第四。
早进站一圈确实占到了不小的便宜,轮胎温度就控制在了可掌控区间。
例外的事韦博世没有发挥出先进站的优势,没办法超越前面的马龙。
龙浩在试图在可调尾翼区域超掉红虎二号车,但是几次尝试都没有成功。
雷之神赛车在低温赛道的速度发挥不出来,看来后轮升温问题还困扰着雷之神赛车。
第20圈,成风领先队友8秒一个人跑在前面,段天才身后的安塞特也有一秒多的差距。
魏魄的圈速也保持的非常好,龙浩找不到什么机会。
第25圈,费酷德在维修站内出现漏油,奔雷赛车出站后不久就因为尾部起火而停在了维修站的出口,赛道上马上亮起了黄旗。
第26圈,成风、韦博世、霍翰飞、段天才、龙浩和魏魄先后进站完成第二次换胎。
安塞特则在两圈之后才进站,不过他的出站非常惊险——赛道工作人员竟然逆行把烧毁的奔雷赛车拖进维修站,把出站的安塞特吓了一跳,赛车在出口处赶紧避让。
第28圈,韦博世在出站后超掉了马龙并导致后者出现了侧滑,银箭赛车随即就停在赛道边退赛。
六冠王的赛车出现了故障,马龙的运气差的无法形容。
赛道的赛车线几乎已经全干了,栖霞赛道又进入到了习惯的巡航模式。
段天才的赛车圈速要好于成风,几乎每一圈都在追近成风,成风的领先优势被慢慢消耗。
70圈的比赛在进行了一半,枭龙的两部赛车占据前两位,成风领先队友段天才优势只有不到7秒,第四位的魏魄落后安塞特5秒,而领先第五名的龙浩只在1秒之内。
龙浩在第37圈换上最后一套超软胎继续追击魏魄,第六名的韦博世距离龙浩有30多秒的差距。
换上超软胎的龙浩速度超快,迅速消掉前面赛车的优势。
面对雷之神赛车超常规的轮胎战术,红虎车队为魏魄制定的三停战术没有做出相应改变,魏魄在第40圈进行最后一停换上软胎准备坚持到比赛结束。
领头羊成风也在这圈完成最后一次换胎,他采取与龙浩相同的超软胎战术。
成风与车队要求的第47圈进站还差7圈,这也就意味着成风还要再一次进站。
随后的两圈,韦博世、安塞特、段天才也换上了软胎做最后不到30圈的冲刺。
段天才出站之后处在龙浩前面,枭龙车队为两位车手选择了不一样的策略,就看谁的运气更好了。
车队提醒成风后面的段天才、安塞特和魏魄使用的是软胎,并且会一跑到底。
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